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從|轉移為什么要安排硬件？ StrongerHuang遙控器和無人機之間還有許多通信協(xié)議。

通用數據協(xié)議如下：1. pwm：需要連接到接收器對于所有PWM輸出通道，每個通道必須連接到一組線路。

分析程序需要根據每個通道的PWM高電平持續(xù)時間來計算通道值。

2.ppm：所有通道的PWM脈沖寬度的數據格式以固定周期發(fā)送，進行一組布線，所有通道的PWM值以一個周期發(fā)送，并且解析程序需要區(qū)分每個通道的PWM持續(xù)時間渠道本身。

3. sbus：每11位代表一個通道值協(xié)議，串行通信，但是sbus接收器通常是反向電平，當連接到無人機時，需要連接一個電平反向器，其中大多數都支持sbus飛行控制板已集成反向器，您可以將以舊換新機器直接連接到飛行控制器。

4.xbus：常規(guī)通信協(xié)議，支持18個通道，大數據包，兩種串行通信模式，可以在遙控器的配置選項中進行配置。

接收器不需要特殊配置。

strongHuang 1 SBUS協(xié)議說明SBUS本質上是一種串行通信協(xié)議，使用100K波特率，8個數據位，兩個停止位，甚至進行驗證，即8E2串行通信。

SBUS是接收器串行總線du輸出，通過該總線，可以獲取遙控器上所有控制通道的數據。

目前，許多型號和無人機電子設備都支持SBUS總線訪問。

使用SBUS總線獲取通道數據非常高效，并節(jié)省了硬件資源。

只需一根線即可獲取所有通道的數據。

SBUS總線使用TTL電平的反向電平，即標準TTL中的1反向為0，0反向為1。

串行端口波特率是100000，數據位是8位，而2停止位，偶校驗。

SBUS數據的幀的長度是25個字節(jié)，其中“ 0”是0。

字節(jié)是幀頭：0x0f;第24個字節(jié)是幀結束：0x00;從第1個字節(jié)到第22個字節(jié)為1-16比例通道的數據字節(jié)；在第23個字節(jié)中，第7位是數字開關通道18通道，第6位是數字開關通道18通道。

第五位是幀狀態(tài)標志（判斷是否丟失了幀），用于控制接收器上的LED的狀態(tài)，第四位是失控保護激活標志。

當該位為1時，表示接收器進入失控保護狀態(tài)。

有三點值得注意：1. SBUS使用負邏輯，因此接收和發(fā)送都需要硬件反轉（請注意，必須執(zhí)行硬件反轉）。

電路如下。

這是我在Internet上閱讀信息時看到的電路。

我實際使用的是上面2的7404電路。

SBUS有兩種模式，一種。

高速模式：每4ms發(fā)送一次b。

低速模式：每14ms發(fā)送一次，這意味著串行端口每4或14ms發(fā)送25個字節(jié)的數據，這25個字節(jié)的數據最多可包含16條消息。

3.100K的波特率不是標準的波特率，常規(guī)串行工具無法直接讀取它（因此，除非您的計算機編寫了非標準的波特率，否則請不要直接使用計算機進行調試）。

標準串行端口），可由微控制器讀取。

strongHuang 2特定協(xié)議的格式[數據頭] [第一個字節(jié)] [第二個字節(jié)] ...... [22個字節(jié)] [標志位] [數據尾]數據頭，標志位和數據尾不攜帶信息，數據頭和數據尾是固定的，數據頭= 0x0f；數據尾巴= 0x00;數據頭（1個字節(jié)）+數據（22個字節(jié)）+標志位（1個字節(jié)）+數據尾部（1個字節(jié)）更強Huang 3編碼和解碼1.編碼原理一個信息是二進制11bit，例如1111 1111 111可以表示一個信息，總共有16個這樣的信息，并且這16個信息是按順序排列的。

在字符串中，獲得176位（11 * 16）數據，即22字節(jié)（176/8 = 22）數據，加上報頭和數據尾部奇偶校驗位，以形成要通過串行端口發(fā)送的消息。

此類信息每4或14 ms發(fā)送一次。

因此，這16條信息中的每條信息可以代表的最大值是2 ^ 11 = 2048，這就是它的準確性。

2.標志位的高四位具有特殊含義。

不使用第四位。

根據我的理解，第七位和第六位代表兩個數字通道（通道17和18）的信息（即，僅高功率和低功率）。

平坦通道通常用于控制開和關，或者簡單地啟動或停止例如，1表示啟動電動機，0表示停止電動機